我們經常會在皮卡車上看到4X4這樣的字樣，代表什么含義呢？這表示該車輛擁有四輪驅動的功能。我們都知道，四驅車操控性好，抓地力明顯比兩驅車強，價格也更貴一些，但大部分皮卡用戶知道的也僅僅是這些，一旦提及分時四驅、全時四驅，或者適時四驅這些字眼，許多人都要呆上一呆。其實，分時四驅、全時四驅和適時四驅是三種常見的四驅形式，盡管同為四驅，但給車主帶來的感受卻有著天壤之別，今天，爆破器材運輸車廠家小編就為大家講一講這三種四驅形式的區別。

一種：分時四驅

分時四驅（PART-TIME 4WD ）是四驅汽車驅動系統的一種形式，是指可以由駕駛者根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或是四輪驅動模式，從而實現兩驅和四驅自由轉換的驅動方式。

優點：結構簡單、可靠性高、成本低

缺點：需手動切換

代表車型：大部分國產皮卡

分時四驅是**早的四驅系統，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式。在皮卡車上，分時四驅一般分為2H、4H、4L三種擋位，也就是常說的兩驅、高速四驅、低速四驅三種形式。

兩驅模式（2H）適合在市區道路或鋪裝路面上行駛；高速四驅（4H）則適合在砂石路面或在雨雪天氣下使用；而低速四驅（4L）則適合在越野爬坡等脫困環境下使用。

在國產皮卡上，分時四驅是應用**為廣泛的四驅形式，無論是長城風駿5等經典皮卡車型，還是今年**進入市場的上汽大通T60、鄭州日產納瓦拉等，都采用了分時四驅系統。

對皮卡用戶來說，分時四驅的優點顯而易見，結構簡單，可靠性高，還有著不錯的越野能力，而且價格不高，雖然需要由駕駛者手動切換，對新手來說顯得比較復雜，但駕駛員可以通過實際情況來選取驅動模式，想省油的時候省油，想爬坡的時候有勁兒，十分經濟實用。

二種：適時四驅

適時四驅也稱實時四驅，顧名思義，就是只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，其它情況下仍然是兩輪驅動。系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。

適時四驅由電腦芯片**切換，當車輛行駛在平坦路面上，會切換為兩輪驅動，有利于降低油耗；而在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面上時，車輛會自動切換成四輪驅動模式。不過，適時四驅在應對惡劣路面時的物理結構極限偏低，所以并不適合越野難度大的路段。

優點：結構簡單、重量輕、傳動效率高

缺點：極限越野能力稍遜

代表車型：全新江鈴域虎

在國產皮卡市場，只有全新域虎配備了該項系統。之前，也曾有其他國產皮卡品牌在推出新一代車型前宣稱將采用適時四驅系統，但**終實車還是采用了分時四驅系統。

第三種：全時四驅

全時四驅就是任何時間，車輛都是四個輪子**推動的驅動裝置。全時四驅的可控性、通過性以及穩定性相當不錯，遇到越野路況時，驅動力能夠更加智能分配。

優點：穩定性高、操控性好、堅固耐用

缺點：結構復雜、油耗偏高

代表車型：福特F-150猛禽、道奇公羊等

不過，全時四驅系統的結構比較復雜，成本較高，因為結構重量大，所以能量傳動效率低一些，因此全時四驅的油耗高于另外兩種驅動方式。

         在國內外主流皮卡車型中，僅有少數定制版或超豪華版車型采用了全時四驅的結構，如享譽世界的福特F-150猛禽、道奇公羊等。